@article { author = {Naderi, Alireza and Beiki, Alireza}, title = {Aerodynamic improvement of oscillating airfoils efficiency at low Reynolds number by using of Gurney flaps}, journal = {Aerospace Knowledge and Technology Journal}, volume = {4}, number = {1}, pages = {47-55}, year = {2015}, publisher = {Malek ashtar University of Technology}, issn = {2322-1070}, eissn = {2645-3622}, doi = {}, abstract = {Low speed aerial vehicles which fly at low Reynolds number have been designed like Ornithopter birds to increase the range and reduce fuel consumption. The researches show that although the harmonic oscillating airfoils in upstroke generate more lift than fixed airfoils but sometimes reduction of power at downstroke is enormous. The aim of this study is aerodynamic improvement of low speed simple harmonic oscillation airfoils by using of gurney flap which present better aerodynamic efficiency in upstroke and downstroke than common oscillating airfoils. For this purpose, the pressure based finite volume element numerical method is used on a moving gird. In the present work, the location and height of gurney flaps as the two most important parameters have been studied. The results show, whatever the flaps be closer to trailing edge, the aerodynamic efficiency increases. However, the height should be limited to a certain extent. Generated Vortices by the flap Gurney play a major role in improving aerodynamic efficiency. These vortices by changing the pressure distribution and their effects on flow separation on the upper surface of the airfoil increase aerodynamic efficiency.}, keywords = {oscillating airfoil,Gurney flap designing,aerodynamic efficiency}, title_fa = {بهبود بازدة ائرودینامیکی ایرفویل‌های نوسانی رینولدز پایین با استفاده از فلپ های گرنی}, abstract_fa = {اصولاً بال وسائل هوایی سرعت‌پایین، که در اعداد رینولدز پایین پرواز می‌کنند، برای افزایش برد و کاهش مصرف سوخت باید همانند پرندگان به‌صورت بال‌زن طراحی شود. اما بررسی ایرفویل‌های نوسانی هارمونی ساده نشان می‌دهد که هرچند در فراحملة نیروی بـرا بیش‌تر از ایرفویل ثابت ایجاد می‌کنند، اما گاهی کاهش این نیرو در فروحمله بسیار زیاد است؛ پس یا باید از مدهای پیچیدة حرکتی استفاده نمود یا ایرفویلی با پروفیل پیچیده طراحی کرد. هدف از تحقیق حاضر بهبود بازدة ائرودینامیکی ایرفویل‌های نوسانی هارمونی سادة سرعت پایین با طراحی فلپ‌ گرنی بر آن ‌می‌ باشد که هم در فراحمله و هم فروحمله بازدة ائرودینامیکی بهتر از ایرفویل نوسانی صاف ارائه دهد. برای این منظور از روش عددی فشار پایه حجم المان محدود روی شبکة متحرک استفاده شده است. در کار حاضر، مکان و ارتفاع فلپ‌های گرنی به‌عنوان دو پارامتر مهم طرح مطالعه شده است. نتایج حاکی از آن است که هرچه فلپ‌ها به لبة ‌فرار نزدیک‌تر باشد، بازدة ائرودینامیکی افزایش می‌ یابد؛ هرچند که ارتفاع آنها باید در یک حد خاص محدود شود. گردابه‌ های تولیدشده توسط ایرفویل فلپ گرنی نقشی اساسی را در بهبود بازدة ائرودینامیکی ایفا می‌ کنند. این گردابه‌ ها از طریق تغییر توزیع فشار و همین‌طور تأثیراتی که بر روی جدایش جریان روی سطح بالایی ایرفویل دارند، سبب افزایش بازدة ائرودینامیکی می‌ شوند.}, keywords_fa = {ایرفویل نوسانی,گرنی فلپ,بازدة ائرودینامیکی}, url = {https://www.astjournal.ir/article_15469.html}, eprint = {https://www.astjournal.ir/article_15469_324cf41a9145848a28147546f6ebd4fb.pdf} }